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LED灯到底节不节能?

“谈到LED,大家首先想到的就是节能,但是LED道路照明是否节能,需要在什么条件下才能真正节能,是目前整个行业所要思考的问题”,照明行业协会专家赵建平在飞利浦举办的研讨会上表示。

近几年,LED道路照明发展迅速,已经取得了一定成绩,同时人们对LED道路照明的配光、色温等整体性能也有了新的认识,例如,色温在4000K及其以下的LED道路照明,更符合人们的视觉需求。

LED具有耗能低,光线集中,色感丰富,图像多变等特点,“但是某些特点应用于LED道路照明,并不是优势,恰恰是弱势。”

LED灯到底节不节能?

去年年底,三部委在招标文件规定LED路灯整体能效为85lm,但实际上很多企业表示很难达到这一指标。

按80lm计算,如果光效得到有效利用,LED路灯90%光都照射在需要的路面上,那么LED路灯整体的有效利用是72lum/w。

而高压钠灯的光效为120lm/w,其灯具效果为70lm/w(道路照明设计标准所规定的应用于道路照明标准最低效率为70lm/w)。所以相对于LED,使用高压钠灯配光更散,而如果高压钠灯的有效利用率是80lm/w,其整体能效利用是67lum/w。

“在同等条件下,LED路灯整体光效为72lum/w,与高压钠灯67lum/w相比,节能更高。比较飞利浦照明cosme,由于其发光体小,配光度比较好,光效为140lm/w,非常适合道路照明。同等条件下,cosme灯具效率比高压钠灯提高5%左右,整体有效利用值为89lum/w”,赵建平对高工LED记者分析了三种不同灯具在同等条件下的整体有效利用值。

从这三个数据来看,cosme是最节能的,其次是LED,然后是高压钠灯,LED没有cosme节能,但是应用到道路照明领域比高压钠灯节能。

“而LED真正的节能体现在替换传统白炽灯上,比如说酒店、居住建筑等场所,用6W的LED替代20W的白炽灯,可以节能70%以上,如果用25W的LED灯替换100W的卤素灯,节能同样在70%以上”,赵建平对记者表示。

LED节能潜能在哪里,怎么节能?

“相对于高压钠灯,LED最大的优势在于控制灵活,可以变功率”,LED路灯相关专家表示。

LED应用于道路照明领域,如果每天工作10小时,后半夜为5小时,那么节能主要体现在后半夜。由于引入了控制系统,通过调整电压,可降低三分之二的功率。并按照车辆的运行,自动调节光线、降低功率。

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